دانشنامه
- چرخ و تایر
- توپی چرخ
- سگدست
- طبق بالا
- طبق پایین
- سیبکها
- فنر لول
- کمکفنر / استرات
- میل تعادل
- لینک میل تعادل
- بوشها
- رام / سابفریم
- شاسی
توضیحاتشون چی؟
- چرخ و تایر: با سطح جاده تماس دارد و نیروی ترمز، شتاب و فرمان را به زمین منتقل میکند.
- توپی چرخ: بخش مرکزی چرخ است و چرخ روی آن نصب میشود؛ در خودروهای دارای ABS معمولاً محل نصب سنسور یا رینگ ABS نیز هست.
- سگدست: قطعهای رابط بین چرخ، سیستم فرمان و اجزای تعلیق است و محل نصب توپی، سیبکها و گاهی کالیپر ترمز محسوب میشود.
- طبق بالا: چرخ را به شاسی متصل میکند و حرکت عمودی چرخ را کنترل میکند.
- طبق پایین: یکی از تکیهگاههای اصلی چرخ است و نیروهای واردشده از جاده را به شاسی منتقل میکند.
- سیبکها: اتصالهای مفصلی هستند که اجازه حرکت عمودی و چرخش همزمان اجزای تعلیق و فرمان را میدهند.
- فنر لول: وزن خودرو را تحمل میکند و ضربههای ناشی از ناهمواری جاده را جذب میکند.
- کمکفنر / استرات: نوسان فنر را کنترل میکند تا خودرو پس از عبور از دستانداز بیشازحد بالا و پایین نشود. استرات علاوه بر این، بخشی از سازه نگهدارنده چرخ نیز هست.
- میل تعادل: حرکت اضافی و کجشدن بدنه در پیچها را کاهش میدهد و نیرو را بین دو چرخ یک محور تقسیم میکند.
- لینک میل تعادل: میل تعادل را به طبق یا استرات وصل میکند و حرکت آن را منتقل میسازد.
- بوشها: قطعات لاستیکی یا لاستیکی-فلزی هستند که لرزش، صدا و ضربه بین اجزای تعلیق و شاسی را کاهش میدهند.
- رام / سابفریم: مجموعهای فلزی است که برخی اجزای تعلیق، فرمان یا موتور روی آن نصب میشوند و نیروها را به شاسی منتقل میکند.
- شاسی: اسکلت اصلی خودرو است و محل اتصال رام، سیستم تعلیق و سایر اجزای اصلی به شمار میرود.
Related posts
تضمین نرمی و هندلینگ؛ راهنمای تخصصی سیستم تعلیق و توپی چرخ
آیا احساس میکنید خودروی چینی شما در دستاندازها بیش از حد میکوبد یا در پیچهای تند، پایداری سابق را ندارد؟ سیستم تعلیق (شامل فنر و کم...
